近では、この記者は、最新の蒸気機関協会から、新しい車は、この年の年間売上高は、中国13万人で、のブランド4092400の最初の11カ月間で、全乗用車の売上高の44.35パーセントを占め、着実に開催に販売された超えている学習乗用車の市場シェアは初めて。この時点で、合弁会社の影には、ブランドの下で最終的には独自のブランドを前面に向かって移動し始め、中国の自動車市場の大きなエリアキャスト生活している。

"の低迷は、2009年に中国の自動車市場に世界の自動車市場では、合計1350に達すると[合成写真フォーラム] 10000、もはや何の問題です。"Raoは、連盟事務総長に達し、一般的な、とのインタビューです。 2009年には、最後の勝者は独立したブランドを完全に自分自身の努力から分離されている。過去数年後には質的な飛躍に設計するかどうかの独立したブランドの開発、製造プロセスや技術の内容。

"実際には、自社ブランドのこの1年の繁栄を、また、政策の結果である駆動"甲Xinguang業界の専門家は、調整政策は、自動車業界だけでなく、1.6Lを変位に導入し、次の車両購入税の軽減措置の初めに、完全に水道の蛇口を信じる国内市場の潜在的な消費、独立したブランドの直接の受益者となっている。 "これは理解されている

11か月自社ブランド車の総自動車販売台数の29.39パーセントを占め、多くの24.00％と、日本とドイツ車の17.78パーセントの市場占有率よりも高い1954100販売されている。特定のでは、次の市場セグメントは、1.6Lを、独自のブランドが市場の80％を占めています。 BYD社は、12月9日として、今後40年間の販売目標を完了されて明らかにした。

mnhzypj1228 これは言及する価値があるが、昨年11月、10月30008のF3ユーロシリーズに31986売上高は、歴史的な記録を更新し、クルマも、30000の車のモデルを介して、中国の自動車販売台数の月の歴史の中で最初になった。現在では、F3キー（F3Rを含む[レビュー写真フォーラム]）255,000累計販売している。奇瑞汽車は、会社が436336車の市場シェアの総生産は、今年の最初の11ヶ月3.57％に達したとしている。車から 産業協会のデータによれば、奇瑞汽車、BYD社、ブリリアンス、とJACの6つの主要グループの後にブランドコピー リリースで、国内の自動車販売台数のうち、グループのトップ10。 1年前の点では、自社ブランドの売上高は2％減少したが厄介な立場とき、10独自のトップブランドの売上高7.65％下落です。

宣伝部、重慶長安汽車頭もによると、マイクロカーのブランドは今年、最も顕著なの長安グループの生産および販売台数の増加、ボリュームの増加など、マツダとフォードブランドを上回っている。このためには、長安汽車15自身を起動するブランドの車両と製品クラスセダンを継続する、2012年、長安自身のブランドの車が15％以上の市場シェアに到達する達成するために期待して計画。