いかなる国も、中国よりもセキュリティの話に適しています。これは、ヘイグバス6歳未満の疲れを知らずで"最初の"安全性には、ブランドのコアコンセプト[合成写真フォーラム]の理由ですが、将来的になるということですか？ "ヘイグコーチブランド戦略の保存を好転させるかもしれないが、"人々の心を2年前の今日に至るまで、現実にはならなかったが、この予測を和らげた。

10月22日、2009年の乗用車のブランドマネージャー王新良、蘇州、会議では、小さなメディアコミュニケーションで開催されたヘイグ番号のような設定：提供、6月に立ち上げ、この年以来、以来、3カ月以内に、ヘイグの大講堂の安全性、バス15都市で20試合で、約2000人が直接関与 - それだけでなく、来年のブランドコピーペーンの文言だったと、"いつものように活動を保持します。" ハーガー、すでに6年がいっぱいです - 2003年早ければ、"セキュリティ"の後に強制的に上海BAAV公正勝ブランドの命題として位置づけされていたとして、このバスのメーカーは、高セキュリティカードバスヒットベスト"安全装置賞"を受賞2004それから、で最初の"行のセキュリティ指向"ブランドの哲学 - 5つのセッションを提案した後にのみアクションを無意識のが発見された賞を受賞したがこれを実行する意思が表示されます。

いかなる国も、中国よりもセキュリティの話に適しています。 2007年、中国、車の世界の1.9％が交通事故死者数は、世界の15％を占め、2008年までを占めた原因公安部によると、これらの2つの数値上昇は、それぞれの変更を継続する国道のトラフィック統計を発表3％と16％に。多くの人は、致命的な事故の実際の数は多く、これよりも高いと考えていますが、これは、同じ結論：中国は、高い死亡率、交通事故が原因で世界の国々は防止されません。

一部の観測筋は、"生産乗用車バイヤーの1つのポイント"タイプのようにされていると信じて最後に1つの問題で合意に達するためには、セキュリティが可能です。我々のすべてはすでに、バス、トラブルなく知っているそれは歳以上のバスの事故を見るために衝撃されている主要なイベントであることを確認すること、人々を理解することができます。特定のでは、7月2009年で、成都バス"自発的な"事件は、セキュリティの具体的な目標となり、人々について、誰も1つ1つ話している。 実用的な行動です。今日、私は監督をインストールするだけで、明日を使用すると、乗用車で、海外の標準となっているわたしたちは、シートベルト、と言って、もう一方の手のセキュリティハンマーを発表したつもりだ、それは、最初の時のために今年まで、中国の乗用車業界の目に、トレンド明るいようだは、それらの公開に後れを取るのを恐れて。そうでなければ、他の誰かがリードを取る、失う自分自身のものです。数十年間、中国バス業界の一つの良い証拠の開発プロセス：ビジネスの概念をスローするように最初に、常に多くの目を引く、と多くの場合、受益者となる。

dzbsmypj1229 しかし、これらの余計な装飾、仕掛けやコンセプトが鳴り物入りで、最終的にされると同様に、派手な、英宗見つけるのは難しい消費浅。牡丹バスパキスタン最初の内部で行われているが、下落している。亜星の時間では知られていたが、衰え。 実際には、企業のブランド就跟做として、着実であり、確実に一層努力する同じことをする必要があります。この点について、おそらくでは、ハーガーバスは我々にとって有意義な体験を提供すること - などがある人を恐れている志向"ブランドは、カレンダーのコアアイデア6は、この製造元年間の持続性は、"セキュリティのを見て、それがコースになっていますか

ブランドの通信に比べて、ハーガー乗客、管理製品と品質を考えてみおそらくも劣らない。

自動車ビジネスレビュー"のインタビュー、ハーガー、ヤン技術センターバスのアシスタントディレクター"とのインタビューで、研究開発過程ハーガー10年の3つのフェーズに分け、旅客：1998年から2001年の生存期間、ヘイグ研究＆開発するには、バスから組み込むことをいいえがあることを、2002から2005までの完全なビルドするための高速展開段階では、製品のプラットフォームであり、2006年には、ハーガーのバスは、プラットフォーム技術の研究と開発の真の意味があります。 これは2006年に転機以上のようなときにヘイグスカニアバスだけでなく、ポストとして博士ワークステーションバスヘイグの戦略的パートナーシップの形成が確立されたようだ、これは生存メーカー解決すると思うのエネルギーを持つ方法については、システム研究＆D変換を実現する。 その時、技術センターも、乗客の快適性、経済、安全保障などのいくつかのトピックを選択した。ただし、連続で何回も、中国の乗用車、セキュリティインシデントを見て、彼らの考えが変わりました。 "経済と乗客の快適性が重要であるとの安全保障の基盤上に構築されます。"

いくつかの比較研究、ハーガーバス、同社の技術プラットフォームは、フォローアップを保障する必要が中心の構築を完了します。 2009年6月で、1つは、"5aの完全なセキュリティシステムを護衛と呼ばれる、"新学期最初のハーガー大講堂で、バスの安全に登場。それと同時に、それはまた、広告の形式で印刷媒体やネットワークのさまざまな発行 - 画面の中央には高左のマーク"セキュリティ迂回システム上でエンド製品バスA90をヘイグ"、および"セキュリティシステム"右上の"セキュリティ早期警戒システム"、"セキュリティ管理システム"と"安全に脱出システムです。"

もちろん、我々は受動的な車両の安全性とステートメントの積極的な安全性を理解しているシステムの一貫性がなかった。ヤンジン場合、次に説明：アクティブな安全性と受動的な安全技術そのものは、車両から続行する車に基づいて指向が頻繁にこの時点では適切ではないが話をした。まあ、それについては、どのように国民に説明し、それらが本当に車の積極的な安全性を、どのような消極的安全保障であることを理解を平易な言葉を使用するどう思いますか？ 2つの定義の再で5aをコンセプトにくぼみが分割、精製、要約。は、"5aの5つのシステムの単純な組み合わせではなく、全体の完全なソリューションが、すべての技術的なポイントがアクティブの安全性と受動的安全性にグループ分けすることができますのでご注意ください。"

2つの車輪 - スカニア、ポストドクターのワークブランドコピーや修理の経験では、このプロセスを実行するには、ヘイグまた、乗客の良いを使用して車。ジンヤンは、これら3年間の旅客の特性やリスクの発生を安全に操作に最初の手の調査データの前には、費やしたため、安全のために設計するためのバス、開発上のセキュリティ技術をターゲットと言われています。 ユーザー調査のデータにフォーカス。がある場合は、実際のデータは今月、すべての設計および開発することができますのみがジン中華の水のように - 技術センターのバスヘイグのデータを3種類提供していますが最初に手されます：

最初に、販売後のサービスシステムから、1998年以来、ハーガーバス工場とされ、その後10年間、市場に200以上のサービスネットワークを行うには、全国約10万台の量を維持するために集めている。 2番目のお客様の訪問や研究は、両方の乗用車ハーガーする場合を含むから、そこに乗用車ブランドの他の例が来る; 第三産業から2006年のヘイグJiugen中国道路運送協会、自動車道路の安全性に関する調査を実施、乗用車などしています。