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商品番号:LV-009

商品番号:LV-007

昨年に続き、大統領世界会議（北京）の29日の会議後に、齊魯イブランドコピースは、再びは、山東省と受賞の唯一の選択されたメディア-メディアを受賞されている"中国語のベンチマークブランド"ウォンのメディア業界初の"中国語のベンチマークブランド"のタイトルを獲得。

一緒に齊魯イブニングニュースでは、受賞歴の人民日報は、リファレンスのニュース、新聞、南の週末と媒体は、CCTV、湖南衛星テレビ、テレビの他の種類の優勝を、と媒体の他の種類の、同様に中国コメント、メディアの種類など、雑誌の読者。

アメリカ合衆国から中国へのベンチマークのブランド、"コロンビアジャーナリズムのレビュー、"選択の中国語版、中国語のベンチマークでは、ブランドを表すためには、業界で最も高く、最も影響力のあるブランド、それが一意ており、排他的。 "コロンビアジャーナリズムの評価"は、学校のジャーナリズムのコロンビア大学では、ニュースメディアと市場研究の出版物の創設者、のです jzlnypj1230 グローバルジャーナリズムの研究を非常によく、世界的に有名なピューリッツァー賞はアカデミーによって選択されて知られている。

今年の選択では、9000列の詳細は、メディア業界に比べて雑誌の"コロンビアジャーナリズムレビュー"新聞、全国の2000種類から9000以上の種類と300以上のテレビ局は、"中国語のベンチマークブランド"57、新聞、カテゴリを選択22のブランドの合計数。フォーカス"メディアの社会的責任である今年の審査員は、"1つの最初のメディアを選択している必要があります 理由は、欠員がないのベンチマークです社会的責任を全面的に責任の履行の強い意味では、これらの基準に基づいて、フィールドの選択の影響で高い続いて、今年は大幅に一部の地域での場所の数を減らした。 報道は、中国のベンブランドコピーンドは、業務遂行のために商業スポンサー選定、オープンの独立と公平の原則を受け入れるていないメディアの申請を受理していません。

に対する金融危機の中国ブランドコピード力を大幅に 12/29/2009 を見てどのように各ブランドコピーの高級ブランド 12/29/2009 したがって、ブランドコピークの下着ブランドの美の焦点-ティン 12/29/2009 趙子淇下着承認のために内部外部のブランドコピーーションに女性から 12/29/2009 猫の人が"機会"ブランドコピー市場を手にする 12/29/2009 "第5回深セン国際ブランドコピー下着フェア"ホット投資 12/29/2009 ブランド下着炒め"ハイブランドコピーハロー参照してください 12/29/2009 サーモスタットの下着のブランドコピーレンドをガイド

 いかなる国も、中国よりもセキュリティの話に適しています。これは、ヘイグバス6歳未満の疲れを知らずで"最初の"安全性には、ブランドのコアコンセプト[合成写真フォーラム]の理由ですが、将来的になるということですか？ "ヘイグコーチブランド戦略の保存を好転させるかもしれないが、"人々の心を2年前の今日に至るまで、現実にはならなかったが、この予測を和らげた。

10月22日、2009年の乗用車のブランドマネージャー王新良、蘇州、会議では、小さなメディアコミュニケーションで開催されたヘイグ番号のような設定：提供、6月に立ち上げ、この年以来、以来、3カ月以内に、ヘイグの大講堂の安全性、バス15都市で20試合で、約2000人が直接関与 - それだけでなく、来年のブランドコピーペーンの文言だったと、"いつものように活動を保持します。" ハーガー、すでに6年がいっぱいです - 2003年早ければ、"セキュリティ"の後に強制的に上海BAAV公正勝ブランドの命題として位置づけされていたとして、このバスのメーカーは、高セキュリティカードバスヒットベスト"安全装置賞"を受賞2004それから、で最初の"行のセキュリティ指向"ブランドの哲学 - 5つのセッションを提案した後にのみアクションを無意識のが発見された賞を受賞したがこれを実行する意思が表示されます。

いかなる国も、中国よりもセキュリティの話に適しています。 2007年、中国、車の世界の1.9％が交通事故死者数は、世界の15％を占め、2008年までを占めた原因公安部によると、これらの2つの数値上昇は、それぞれの変更を継続する国道のトラフィック統計を発表3％と16％に。多くの人は、致命的な事故の実際の数は多く、これよりも高いと考えていますが、これは、同じ結論：中国は、高い死亡率、交通事故が原因で世界の国々は防止されません。

一部の観測筋は、"生産乗用車バイヤーの1つのポイント"タイプのようにされていると信じて最後に1つの問題で合意に達するためには、セキュリティが可能です。我々のすべてはすでに、バス、トラブルなく知っているそれは歳以上のバスの事故を見るために衝撃されている主要なイベントであることを確認すること、人々を理解することができます。特定のでは、7月2009年で、成都バス"自発的な"事件は、セキュリティの具体的な目標となり、人々について、誰も1つ1つ話している。 実用的な行動です。今日、私は監督をインストールするだけで、明日を使用すると、乗用車で、海外の標準となっているわたしたちは、シートベルト、と言って、もう一方の手のセキュリティハンマーを発表したつもりだ、それは、最初の時のために今年まで、中国の乗用車業界の目に、トレンド明るいようだは、それらの公開に後れを取るのを恐れて。そうでなければ、他の誰かがリードを取る、失う自分自身のものです。数十年間、中国バス業界の一つの良い証拠の開発プロセス：ビジネスの概念をスローするように最初に、常に多くの目を引く、と多くの場合、受益者となる。

dzbsmypj1229 しかし、これらの余計な装飾、仕掛けやコンセプトが鳴り物入りで、最終的にされると同様に、派手な、英宗見つけるのは難しい消費浅。牡丹バスパキスタン最初の内部で行われているが、下落している。亜星の時間では知られていたが、衰え。 実際には、企業のブランド就跟做として、着実であり、確実に一層努力する同じことをする必要があります。この点について、おそらくでは、ハーガーバスは我々にとって有意義な体験を提供すること - などがある人を恐れている志向"ブランドは、カレンダーのコアアイデア6は、この製造元年間の持続性は、"セキュリティのを見て、それがコースになっていますか

ブランドの通信に比べて、ハーガー乗客、管理製品と品質を考えてみおそらくも劣らない。

自動車ビジネスレビュー"のインタビュー、ハーガー、ヤン技術センターバスのアシスタントディレクター"とのインタビューで、研究開発過程ハーガー10年の3つのフェーズに分け、旅客：1998年から2001年の生存期間、ヘイグ研究＆開発するには、バスから組み込むことをいいえがあることを、2002から2005までの完全なビルドするための高速展開段階では、製品のプラットフォームであり、2006年には、ハーガーのバスは、プラットフォーム技術の研究と開発の真の意味があります。 これは2006年に転機以上のようなときにヘイグスカニアバスだけでなく、ポストとして博士ワークステーションバスヘイグの戦略的パートナーシップの形成が確立されたようだ、これは生存メーカー解決すると思うのエネルギーを持つ方法については、システム研究＆D変換を実現する。 その時、技術センターも、乗客の快適性、経済、安全保障などのいくつかのトピックを選択した。ただし、連続で何回も、中国の乗用車、セキュリティインシデントを見て、彼らの考えが変わりました。 "経済と乗客の快適性が重要であるとの安全保障の基盤上に構築されます。"

いくつかの比較研究、ハーガーバス、同社の技術プラットフォームは、フォローアップを保障する必要が中心の構築を完了します。 2009年6月で、1つは、"5aの完全なセキュリティシステムを護衛と呼ばれる、"新学期最初のハーガー大講堂で、バスの安全に登場。それと同時に、それはまた、広告の形式で印刷媒体やネットワークのさまざまな発行 - 画面の中央には高左のマーク"セキュリティ迂回システム上でエンド製品バスA90をヘイグ"、および"セキュリティシステム"右上の"セキュリティ早期警戒システム"、"セキュリティ管理システム"と"安全に脱出システムです。"

もちろん、我々は受動的な車両の安全性とステートメントの積極的な安全性を理解しているシステムの一貫性がなかった。ヤンジン場合、次に説明：アクティブな安全性と受動的な安全技術そのものは、車両から続行する車に基づいて指向が頻繁にこの時点では適切ではないが話をした。まあ、それについては、どのように国民に説明し、それらが本当に車の積極的な安全性を、どのような消極的安全保障であることを理解を平易な言葉を使用するどう思いますか？ 2つの定義の再で5aをコンセプトにくぼみが分割、精製、要約。は、"5aの5つのシステムの単純な組み合わせではなく、全体の完全なソリューションが、すべての技術的なポイントがアクティブの安全性と受動的安全性にグループ分けすることができますのでご注意ください。"

2つの車輪 - スカニア、ポストドクターのワークブランドコピーや修理の経験では、このプロセスを実行するには、ヘイグまた、乗客の良いを使用して車。ジンヤンは、これら3年間の旅客の特性やリスクの発生を安全に操作に最初の手の調査データの前には、費やしたため、安全のために設計するためのバス、開発上のセキュリティ技術をターゲットと言われています。 ユーザー調査のデータにフォーカス。がある場合は、実際のデータは今月、すべての設計および開発することができますのみがジン中華の水のように - 技術センターのバスヘイグのデータを3種類提供していますが最初に手されます：

最初に、販売後のサービスシステムから、1998年以来、ハーガーバス工場とされ、その後10年間、市場に200以上のサービスネットワークを行うには、全国約10万台の量を維持するために集めている。 2番目のお客様の訪問や研究は、両方の乗用車ハーガーする場合を含むから、そこに乗用車ブランドの他の例が来る; 第三産業から2006年のヘイグJiugen中国道路運送協会、自動車道路の安全性に関する調査を実施、乗用車などしています。

近では、この記者は、最新の蒸気機関協会から、新しい車は、この年の年間売上高は、中国13万人で、のブランド4092400の最初の11カ月間で、全乗用車の売上高の44.35パーセントを占め、着実に開催に販売された超えている学習乗用車の市場シェアは初めて。この時点で、合弁会社の影には、ブランドの下で最終的には独自のブランドを前面に向かって移動し始め、中国の自動車市場の大きなエリアキャスト生活している。

"の低迷は、2009年に中国の自動車市場に世界の自動車市場では、合計1350に達すると[合成写真フォーラム] 10000、もはや何の問題です。"Raoは、連盟事務総長に達し、一般的な、とのインタビューです。 2009年には、最後の勝者は独立したブランドを完全に自分自身の努力から分離されている。過去数年後には質的な飛躍に設計するかどうかの独立したブランドの開発、製造プロセスや技術の内容。

"実際には、自社ブランドのこの1年の繁栄を、また、政策の結果である駆動"甲Xinguang業界の専門家は、調整政策は、自動車業界だけでなく、1.6Lを変位に導入し、次の車両購入税の軽減措置の初めに、完全に水道の蛇口を信じる国内市場の潜在的な消費、独立したブランドの直接の受益者となっている。 "これは理解されている

11か月自社ブランド車の総自動車販売台数の29.39パーセントを占め、多くの24.00％と、日本とドイツ車の17.78パーセントの市場占有率よりも高い1954100販売されている。特定のでは、次の市場セグメントは、1.6Lを、独自のブランドが市場の80％を占めています。 BYD社は、12月9日として、今後40年間の販売目標を完了されて明らかにした。

mnhzypj1228 これは言及する価値があるが、昨年11月、10月30008のF3ユーロシリーズに31986売上高は、歴史的な記録を更新し、クルマも、30000の車のモデルを介して、中国の自動車販売台数の月の歴史の中で最初になった。現在では、F3キー（F3Rを含む[レビュー写真フォーラム]）255,000累計販売している。奇瑞汽車は、会社が436336車の市場シェアの総生産は、今年の最初の11ヶ月3.57％に達したとしている。車から 産業協会のデータによれば、奇瑞汽車、BYD社、ブリリアンス、とJACの6つの主要グループの後にブランドコピー リリースで、国内の自動車販売台数のうち、グループのトップ10。 1年前の点では、自社ブランドの売上高は2％減少したが厄介な立場とき、10独自のトップブランドの売上高7.65％下落です。

宣伝部、重慶長安汽車頭もによると、マイクロカーのブランドは今年、最も顕著なの長安グループの生産および販売台数の増加、ボリュームの増加など、マツダとフォードブランドを上回っている。このためには、長安汽車15自身を起動するブランドの車両と製品クラスセダンを継続する、2012年、長安自身のブランドの車が15％以上の市場シェアに到達する達成するために期待して計画。
 

中国の自動車メーカーは、ますます驚くほどの国内需要の大きさで、満足している国際的な市場の拡大に努めています。この時点では、より高度な自動車の生産技術へのアクセス、武器競合する海外の自動車メーカー大手とされる。そして今、唯一の可能な障害の欠如は、非常に尊重し、世界的に有名なブランドの信頼された。

最近では、ブランドコピーターカンパニーは、中国の自動車メーカー吉利汽車とボルボは、枠組み合意は、子会社、販売することを決めた。吉利汽車、フォードモーターとの契約のすべての主要なビジネス用語での販売をされている。トランザクションは、資金調達と政府の承認が完了していないが、同社は最終的な合意次の年の最初の四半期で、販売を来年には完成される署名されるものと期待されます。

場合は、トランザクションが成功すると、吉利汽車は、中国市場のすべての利点をフルに活用されます。ボルボ、北京と天津にある可能性があります地域は、中国工場の設立を検討しています。 1カ月前、吉利汽車年ボルボ車よりもずっと40年間、最近の年間で、100万台を販売した以上、ボルボが活性化計画の対象は約100万売却を開発しました。計画では、吉利汽車、売り上げを伸ばすの人件費は中国の市場性や低使用して30万台の年間生産の新工場を設立する。吉利汽車は中国の技術を使用し始めてから、ボルボの製品開発をスピードアップし、開発コストを削減するための基本的な設計作業を完了する準備を進めています。

中国の自動車産業が国際的に有名なブランドの野望吉利汽車のプライベートではありません。 10日前に、中国の主要な状態の自動車メーカー - 北京汽車ホールディングス仮契約、知的財産権や生産設備の2台を含むGMのサーブの資産の一部を取得するに達している中古。契約のサーブの技術を自分の車に北京汽車ホールディングスできるようになります。 zjmbypj1225 世界は、中国問題を抱えた外国自動車メーカーとその技術を購入するには、グローバル競争力のある自動車産業を作成しようと指摘している。吉利汽車、北京自動車ホールディングスは行動によって証明されます。現在の危機的状況において、中国の自動車メーカーとは逆の間に外国の自動車メーカーの力のバランス。なぜなら、スランプには、世界市場の残りの部分は、中国国内市場が盛んです。最初の11ヶ月の間に、中国国内の乗用車販売の約50％増加しました。今年は、中国の総販売台数は1300万人、米国は世界最大の自動車市場として以上に達するという。

それと同時に、経済の回復、信用の拡大とお金を、中国の自動車ブランドコピーのサポート貿易の要求を十分な金融支援をされているようにします。消息筋に、吉利汽車は、トランザクションの2000000000ドル調達を計画し、1つの政府資金の所有を含む投資家。北京汽車ホールディングス一つの中国の主要な状態から使用するように中古の銀行 - 中国の銀行融資の取得をサポートするために計画している。同社は、中国銀行の20億クレジットの元を持っています。 中国の自動車メーカーも、野望への障壁に直面する。一方で、グローバル経営の欠如であり、他の一方は、買付者、ホスト国の労働組合と政府が中国にジョブを移動するには買い手を停止してまいります。ボルボの場合、サーブなど。が報告されている中国の自動車メーカーとの貿易スウェーデンのサーブに脅威を公正、少なくとも3000人の人員。 吉利汽車、北京自動車ホールディングス高度な技術と市場の評判だけでなく、豪華な購入を考えている。
中国の衣料品のブランドコピー国際的なデザインと協力して一般的な傾向にある

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